La saison de pointe est proche, et les développements dans le transport de conteneurs sont suivis de près. CMA CGM a récemment annoncé l'introduction de surcharges de la saison de pointe (PSS) sur les marchandises provenant d'Asie et destinées à l'Europe du Nord, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Cette mesure vise à atténuer l'impact de la demande accrue pendant la saison de pointe, mais elle peut également entraîner des coûts supplémentaires pour les entreprises de logistique.
À partir du 1er juillet 2026, CMA CGM appliquera des surcharges de la saison de pointe de 1 000 $ par TEU sur les marchandises provenant d'Asie et destinées à l'Europe du Nord, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Cette mesure vise à atténuer l'impact de la demande accrue pendant la saison de pointe, mais elle peut également entraîner des coûts supplémentaires pour les entreprises de logistique.
Quelles conséquences pour le commerce Chine-Europe et Chine-Australie ?
L'introduction de surcharges de la saison de pointe par CMA CGM aura probablement un impact sur le transport de conteneurs. En tant qu'un des plus grands transporteurs de conteneurs, CMA CGM joue un rôle important dans le marché. Les entreprises de logistique opérant dans le commerce Chine-Europe et Chine-Australie devront adapter leurs stratégies pour faire face aux coûts accrus.
À VERUS GLOBAL LIMITED, nous comprenons la complexité du transport de conteneurs et les défis liés aux surcharges de la saison de pointe. Notre équipe d'experts est déterminée à aider les entreprises de logistique à faire face à ces changements et à trouver les solutions les plus rentables pour leurs marchandises.
Source: www.container-news.com
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